Аналитика поведения Uber, часть 1

Аналитика поведения, часть 1, uber

Недавно появилась информация, что Министерство транспорта подготовило проект постановления, которое запрещает таксистам работать: * больше 5 часов подряд * больше 12 часов в день * принимать новый заказ до получения сведений об окончании текущего заказа

Работа водителей часто находится под особым наблюдением.

В свое время, в 2017 году в The New York Times вышла большая статья об экспериментах UBER с влиянием на поведение водителей, основанном на анализе больших данных и понимании психологии поведения.

В ходе экспериментов компания применяла подходы, которые побуждали водителей изменить свое поведение так, как нужно компании. Чтобы удержать водителей на дороге, компания использовала анализ поведения и "игровые" механики.

Например:

* оправление водителям инфо про возможность следующей поездки еще до того, как закончится их текущая поездка

* выставление цели по заработку и предупреждение о том, что цель близка это побуждало водителей оставаться на дороге, чтобы заработать целевую сумму

* выставление по умолчанию кнопки "продолжить работу"

* повышающие коэффициенты для стимулирования перемещения водителей в области повышенного спроса

* использование женского голоса для отправки текстовых сообщений водителям побуждающих к перемещению. (Было доказано, что в этом случае отклик был выше)

* значки за "достижения" за дальние поездки, отличный сервис и т.п.

* сообщение о достижении количества поездок для новых сотрудников для стимулирования достижения ими 25 поездок. (Это было сделано для того, что водители достигали 25 поездок, т.к. отток водителей достигших это число поездок значительно ниже, чем среди не достигших)

Интересно, что в статье эти воздействия рассматриваются, в основном, под углом этической стороны вопроса, а не работы с данными и пользы data driven подхода.

Рекомендую прочитать первоисточник, чтобы посмотреть на то, какая обратная сторона есть у всей нашей "геймификации" и "мотивации" и как к это относятся некоторые люди.